BMW e36 compact swap S50 321cv. Rematando y primeras pruebas en carretera

Publicado el Viernes, 30 Agosto 2013 Escrito por kratzer

 

Con el motor funcionando correctamente se continuó montado el resto de componentes del vano motor.

Vano motor e36 compact swap s50 m3

BMW E36 swap motor s50 321

Se instalaron las tuberías necesarias del M3 para que el sistema de aire acondicionado quedase totalmente operativo.

Adaptacion aire acondicionado swap s50

El frontal parcialmente montado.

Frontal e36 compact swap s50

Frontal e36 compact swap motor s50 321cv

El cable del acelerador del compact no valía así que se cambio por el del M3.

Cable acelerador e36 compact swap s50

Diferentes plásticos canalizadores de aire y embellecedores se cambiaron por los del M3, para que todo quedase lo mas de serie posible.

Canalizadores aire m3

Algunas piezas menores rotas o en mal estado se cambiaron.

Soporte admision e36

Se compró un soporte nuevo para el bote de expansión del M3 para dejarlo como de serie.

Soporte vote de expansión y diagnosis

Ya soldado en la carrocería.

Soporte bote expansion m3 e36

Terminando de montar todo para sacar el coche a la carretera para las primeras pruebas dinámicas.

Vano motor e36 compact swap S50 M3 321cv

Vano motor e36 compact swap s50

 

E36 compact swap motor s50b32 m3 321

E36 compact swap s50 m3 321

En cuanto al escape se instaló la linea completa del M3 e36 S50 321 cv, colectores, catalizadores y silencioso final haciendo las adaptaciones necesarias así como soportes nuevos.

Silencioso final escape m3 e36 swap compact

 

Con todo rematado, llegó la hora de sacarlo a la calle para probar que todo estaba correctamente e ir haciendo el rodaje de los componentes instalados nuevos. Las anécdotas llegaron al repostar ya que en las gasolineras se quedan extrañados al ver el coche y pedir gasolina 98...

323ti E36 compact swap s50

 

332ti e36 compact swap s50

GT1 e36 compact swap s50

Se comprueba que la elección del desarrollo del grupo fue un acierto, con unas marchas cortas pero que también permite usar el coche por autopista. El motor muestra que esta en excelente estado empujando el coche con fuerza en cualquier régimen, quedando el compact con unas prestaciones muy por encima de un M3. Tras un par de semanas usando el coche frecuentemente y haciendo bastantes km se lleva a probarlo de verdad al circuito que tiene la escuela PTC en A Pastoriza.

E36 compact swap s50 circuito pastoriza

332ti e36 compact swap s50 circuito pastoriza

Allí se comprobó lo bien que va el coche y sobre todo lo divertido que es. También se fueron pensando los siguientes pasos para ir mejorando el coche, que contaremos en siguientes artículos.

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