Quinta parte swap e30 V8 M60, cableado y primeros arranques del motor

Publicado el Martes, 17 Julio 2012 Escrito por kratzer

 

Estudiando con los esquemas eléctricos la adaptación del conector X20 del motor con el conector C101 del e30 para que no solo funcione el motor y se pueda diagnosticar, mediante máquinas de diagnosis, sino que el cuadro marque toda la información correctamente.

Esquemas V8 M60

Las pruebas del cableado sobre el coche, que vuelve a tener frenos y amortiguadores

E30 V8

Cableado E30 V8 M60

Pasando la batería al maletero para quitar peso del morro

Cable masa

Reposacabezas y reposabrazos e30

Cablea bateria maletero

La batería pinzada al arrancador/cargador

Bateria

El e30 dando señales de vida

Cuadro e30

Primeras pruebas de arranque del motor M60 V8 dejando bien a mano un par de extintores por lo que pueda pasar...

Extintores

Video del arranque

Tras las pruebas y comprobaciones se utilizó otro conector X20 para dejar el cableado mejor hecho

Cableado e30 V8

El e30 viendo la luz del día de nuevo

BMW E30 V8 M60

340i e30

El poco espacio que hay entre la cuna y estabilizadora con el brazo de suspensión

Cuna, brazos suspension e30 v8

No hay demasiado espacio para los colectores de escape en el lado del copiloto

Colectores escape copiloto

Aunque el lado crítico es en del conductor al estar la caña de dirección muy cerca del motor, el espacio es mínimo sobre todo con el último cilindro

Colectores escape y caña dirección e30 V8

El especialista en escapes por carga de trabajo y vacaciones en estas fechas nos comunica que hasta septiembre no puede ponerse con el coche....

.... así que hay que buscar otras alternativas. Pero antes hay que recuperar fuerzas y comentar todas las anécdotas de estos días de aventura con el e30, que no han sido pocas.

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